Avhengig av årsmodell så hjelper det veldig lite. Hvis du har en 2014-2016 modell så har du en sperre på throttle bodyen som begrenser hvor mye gass du kan gi. Du må bytte ut den braketten med en som brakett som lar spjelda åpne vertikalt (100%). I tillegg så er det begrensninger i innsugstraktene ...

Hvilken sylinder går ikke? Blåste du kun hoveddyse? Det hjelper itt'no annet enn på fullgass. Du har tette emulsjonsrør og / eller tett tomgangsdyse på minst en sylinder... og hvis det er sylinder en, helt nederst med sykkel på stativ, så kan du banne på at det er tett der.. :)

R1 fra midten av 2000-tallet har ofte slitte clutchkurver / lagre... og da rakler det noe så... Men, det er oftest bare lyd. Hatt opp flere, ingen synlige skader. Bytter lager til korga så hjelper det en stund... :)

Effektsenkning / DB-killer... eller en greie for å skape en returpuls for å fylle igjen en dip i kurven.

Når du svinger styret forsiktig frem og tilbake, så kjenner du om det er tegn til lugging eller at det sitter litt i senter, altså når hjulet står rett frem. Gjør det det, så er lageret enten for stramt, eller oftest tørt og slitt hakk i og da må det byttes for å bli ordentlig bra. På Yamaha stramm...

Må nevne at en MÅ ha hele kitet med bor, fres, gjengetapp og innsettingdor.. en kan ikke bare kjøpe innsatsen som på HeliCoil. Og det koster endel. Men det er veldig bra..

AJ skrev: ↑24 okt 2020, 20:48 Denne?

https://www.timesert.com/

Ja.

Har med stor suksess brukt biltema sine Helicoil flere ganger i aluminium. Det er ikke eliten av ingeniører hos BMW som har laget koffertfestene kan du si. Ellers er vel Würth sine TimeSert good shit. https://www.biltema.no/verktoy/handverktoy/gjengeverktoy/gjengereparasjonssett-mm-21-deler-med-110...

Ikke mye å leve av i Oslo-området det. Høres ut som du har alt å tjene på å starte selv. Har svakere inntrykk av verkstedene hos et par andre Oslo-baserte forhandlere - at det kan ha sammenheng med relativt laber lønn og mye gjennomtrekk kan sikkert tenkes. Ja, laber lønn i forhold til bil er en ti...

Jeg vurderer å skifte kamkjede på min fireblade/80.000 km. Jeg er ikke redd for at det skal ryke, men jeg lurer på om disse kjedene strekker seg så mye at det får reell betydning for kam-timingen? Har du noen generell betraktning rundt det? Jeg skal uansett skifte guidene og kamkjedestrammer. Tja. ...

Som du skriver - plasser sykkelen på midtstøtta, og få noen til å sette seg på baksetet - ta tak i framakslingen og dra fram og tilbake. Da kjenner du eventuell slakk i styrelageret... Noen ganger kan du stramme lageret fra toppen - stram det så mye du kan, men likevel ikke mer enn at styret går fr...

Takk for innspill BjørnD :thumleft Så for meg å sjekke styrelager med forhjul i lufta og bevege fjærbeina frem og tilbake ... Hvordan sjekker man styrelagra for å fange opp evt slakk og behov for justering? Kanskje man bruker samme måte som når koniske hjullager justeres inntil ... Når du svinger s...

Å med det så sier jeg takk for meg i denne tråden. Jeg ønsker deg virkelig all lykke med eget verksted og jeg håper du får det til. :thumleft Jeg sier ikke at ingen andre her duger til det de gjør. Mange andre her er svært flinke til å gjøre tingene de er satt til, selv om de ikke er sertifiserte.....

Skjønner. Men det du ber meg om å gjøre her er egentlig å tro mer på dine ord, enn det som er oppgitt i regnskapet og til skattemyndighetene. Ber deg ikke tro på noe. Jeg sier bare at lønnsnivået her er 215kr timen. Hvordan de fikk til de oppgitte tallene vet jeg ikke. Og hvis du vil se årsoppgaven...

Lederlønnen er oppgitt til 600.000 ish i 2019. I mine øyne ikke en veldig høy lønn til lederlønn og være? Prøver ikke å være vanskelig her altså, jeg bare er født skeptiker til det motsatte er bevist :) I 2019 hadde nesten alle 200 kr i timen her, jeg hadde 215. Do the math. Det er knapt 400K hver ...