Er det nødvendig med oljeskift hver vinter? Jeg har kjørt 4000 med den olja som er på nå, føles litt unødig å skifte nå når neste intervall er om 10.000.

FredrikE24 skrev: ↑21 sep 2020, 20:41 `Bensin på tanken, men er det noe sprut i dysene da?

Over mitt kompetansenivå!

Har bensin, sikringer i orden, har ikke sjekket feilkoder! Jeg kjøpte den av forhandler i juni i sommer, service tatt der før kjøp.

Men skulle ikke den ene sylinderen ha startet da? Eller er det sånn at hele pakka stopper? Det er jeg usikker på. På Guzzi'en så fikk jeg ikke start og på den var det den ene av coilene som røyk. Så det kan kanskje være det samme på KTM? Men jeg har langt fra god nok mekanikerkunnskap til å si noe ...

KTMen døde uten forvarsel idag under kjøring. Mistet all kraft. Motor går rundt når jeg prøver å starte, men den tenner ikke. Noen som har vært borti det samme? Det er en 2015 modell. Uffda... Opplevde det samme med Stelvio'en. Trillet til side på veien jeg kjørte. Klødde meg i hodet, ventewt ca. e...

Var såpass heldig at en venn med HiAce skulle forbi en halvtime senere, så nå har jeg fått den hjem. Tenkte å høre her før jeg ringer KTM- verkstedet i morgen!

KTMen døde uten forvarsel idag under kjøring. Mistet all kraft. Motor går rundt når jeg prøver å starte, men den tenner ikke. Noen som har vært borti det samme? Det er en 2015 modell.

Kikker litt på Cardo Freecom 4+. Er folk fornøyd med den eller?

Brødboksene ja! Jallagreier de låsene altså.. Treigt og jævlig. Smurt med silikon også, men treig uansett.. Får høre med en forhandler om hva man kan gjøre!

Da har jeg klart å ødelegge låsen på alukofferten min fra KTM. Den er av denne typen som sklir på plass på en sånn skinne. Kjenner ikke at nøkkelen tar i det hele tatt når jeg vrir på den. Noen som har vært borti det samme og har klart å fikse det?

Koker i stjerten etter noen timer på KTM’en. Jeg har benyttet ullbokser de siste turene, og det funker bra!

La det være. Det er helt vanlig på kald og tjukk olje på en våtclutch. Når olja er kald blir girkassa med rundt selvom du drar inn clutchen. I det du setter den i gir smeller det til.. Noen sykler verre enn andre. Jeg har tørrclutch, der er det motsatt, må ut med clutchen litt for å få girene til å...

AJ skrev: ↑24 jun 2020, 20:45

TallMan skrev: ↑24 jun 2020, 20:36 Kjennes ut som den dro den litt fremover også når jeg satte den i 1. gir når den var kald.

Kanskje en liten clutchjustering er det som skal til?

Det kan være det!

Det hjalp å få den skikkelig varm ja. Har liksom ikke lagt merke til det før. Kjennes ut som den dro den litt fremover også når jeg satte den i 1. gir når den var kald.

Har ingen kjennskap til ktm, men min gamle Aprilia RSV er klin umulig å få i nøytral da man står stille. Enten må det tas under fart eller skru av sykkelen. Dette er visstnok her normalt. Klunk da man setter den i 1.gir er helt normalt på de fleste sykler. Sent fra min BLA-L29 via Tapatalk Jeg skjø...