Jeg tenker at "inn" er når du drar inn spaken, det vil si at du kobler ut clutchen. Innkoblet clutch er når man "slipper ut clutchen", dvs. slippe ut clutchspaken.

Litt av samme problemstilling med gir. Høyere gir betyr lavere utveksling.

Gratulerer med lappen og egen blogg! Erfaringer og bilder blir det aldri for mye av.

Se i tråden om tipset der kan hjelpe. https://www.r1200rforum.com/threads/service-due-indicator-after-battery-disconnected.35689/ Jeg har et ODBLink MX blåtann OBDII adapter og med Android appen MotoScan for BMW Motorcycles skal det være mulig å nullstille service intervallet. https://forums.bmwmoa...

Se i tråden om tipset der kan hjelpe. https://www.r1200rforum.com/threads/service-due-indicator-after-battery-disconnected.35689/ Jeg har et ODBLink MX blåtann OBDII adapter og med Android appen MotoScan for BMW Motorcycles skal det være mulig å nullstille service intervallet. https://forums.bmwmoa...

cannon skrev: ↑24 jun 2021, 21:37 Et bmw-verksted gjør vel det for en liten penge?

Ikke nødvendigvis for en liten penge, men det største problemet er at jeg må ta flere timer fri fra jobben for å komme dit mens verkstedet er åpent.

Jeg kjøpte den sykkelen jeg hadde lyst på, uten å ha kjørt en meter. Det fungerte greit for meg. Opplevde ikke noen problemer med å bytte mellom min sykkel på privat øvingskjøring og skolesykkel på kjøretimer. Er glad jeg kjøpte en stor sykkel med en gang i stedet for å ha en mindre sykkel et par se...

Jeg har tenkt å ta servicer på BMW'en min selv. Foreløpig har jeg byttet olje. Skal sjekke ventiljustering senere i sommer. Men displayet på sykkelen begynner å mase om "Service in XXXkm". Er det noen som har utstyr for å nulle serviceindikatoren på min 2011 BMW R1200R og vil gjøre det mot...

Før du begynner å borre kan du prøve med en dor og en hammer. Sett spissen på doren en millimeter eller to fra kanten av hodet på skruen. Hold den litt på skrå sånn at krafta når du slår vil prøve å skyve skruehodet i den retningen som løsner skruen. Så slår du på doren med hammeren. Prøvde med en ...

Før du begynner å borre kan du prøve med en dor og en hammer. Sett spissen på doren en millimeter eller to fra kanten av hodet på skruen. Hold den litt på skrå sånn at krafta når du slår vil prøve å skyve skruehodet i den retningen som løsner skruen. Så slår du på doren med hammeren. Rustløser eller...

Jeg synes dette med tilpasning til regn virker litt overdrevet. Med gode dekk er det overraskende godt grep, selv med litt nedlegg. Med gode dekk god teknikk så kan det kjøres fort på vått/regn. Utfordringen kommer hvis du plutselig trenger mye veigrep til unnamanøver og/eller hard oppbremsing. Det...

Jeg synes dette med tilpasning til regn virker litt overdrevet. Med gode dekk er det overraskende godt grep, selv med litt nedlegg.

D3O blir bare stiv i området der den blir utsatt for trykk, så den hjelper ikke mye med å stive av ryggen.

Kommer mye ann på sykkelen også, trodde min hjelm bråkte noe sykt, men er kun på min sykkel. Luftstrømmen fra vindskjermen treffer akkurat i underkant av hjelmen, og det blir et øredøvende bråk. Prøvd når du kjører å legg merke til hvor luften treffer, å se om det blir mer eller mindre lyd om du fl...

Jeg har en Shoei Neotec II som jeg har hatt et års tid og er godt fornøyd med. I det siste synes jeg imidlertid at det er mer vindstøy enn før. Virker som det kommer fra området der hengslet på hjelmen er. Jeg klarer ikke å se at det er noe som er løst eller at det har blitt større glipper noe sted ...

Ble drøyt 100 mil i helga med kolleger. Startet i Kongsberg og kjørte vestover. Var innom Lysebotn og Lindesnes i tillegg til masse kjøring på fine sideveier. Alt fra høljende regn til strålende sol, som seg hør og bør. Så en gul K1200RS(?), maken til @Esveen sin, i utkanten av Drangedal. Var det no...