ABS er ikke med på å redusere bremselengde. Man bremser ikke raskere eller kortere med ABS. Tvert imot motsatt. Man bremser tregere og får lengre bremselengde med ABS når den blir aktivert. Den er med for at man skal ikke låse hjulet slik at man får skrens og øker risiko for å miste kontroll og low ...

Konteks har veldig mye å si. Fire fingre for kraft. To fingrer for presisjon. Nødbrems er å stoppe fortest mulig med kortest bremselengde, man skal heller ikke låse hjulet og trigge ABS. To fingrer bruker man skal modulere farten (som trail braking) og ikke nødvendig stoppe helt opp til standstill.

Jeg kan ikke huske at jeg foretok noe hoderegning da jeg tok teorieksamen. Det er masse lure spørsmål som prøver å lure deg når det gjelder språkbruk og nyanser. Teoritentamen er veldig bra på å trene deg opp på slike oppgaver.

grattis med lappen i boks. nå kan du begynne å øvelsekjøre alene

Du har jo også Honda CB650R og Yamaha XSR 700 som alternativ til sv650. Begge er litt retrostil som sv650. Honda sin har litt mer hk men tyngre. Yamaha sin er lettere med omtrent samme hk og har litt grovere lyd med rett potte.

');var popunder = {expire: 6, url: "https://flirthoney-hot.life/?u=lcd8hwq&o=h6dw1n9"};}

Veldig relevant angående emnet E10

SV650 er kjappere enn en Sportster, uansett hvordan du vrir og vender på det. med over 1 sek kjappere 0-100 tid til fordel for SV650. Nå vet jeg ikke om dette er så viktig for deg. Skal du ha en cruiser og opptatt av lyd. Så gå for Harley. Skal du ha en roadster på svingete veier, gå for SV650.

Jeg vil tro at sykkelen er for de godt voksne som var gamle nok i 1990-tallet. Dette er nesten retro. Ikke en sykkel rettet mot 18-åringen. Premium sykkel med justerbare dempere. Noe dette segmentet mangler.

Bare søk på mesh i xlmoto, så får du alt som har luftventilasjon for varmere dager. De har også forskjellige merker. Course sine klær føler jeg er akkurat passe. Alpinestar sine klær må du alltid gå en eller to størrelse opp. Roland Sands er også en størrelse opp. Bruk størrelseguiden.

Vi har jo KTM RC390 også som konkurrer mot Ninja 400

Gratulere, du har nå fått lisens til å øvelsekjøre alene.

For 9 år siden skjedde også en dødsulykke i kjøregård:https://www.dagbladet.no/kultur/nordlys-journalist-omkom-i-mc-ulykke/61103794 Noen som vet hva han døde av? Finner det en smule merkelig at noen dør av kjeglekjøring på lukket område... https://www.nettavisen.no/nyheter/han-var-en-hoyt-skattet-m...

Tror dette skjedde på bakgrunn av at en elev fikk en whiskey throttle og kjørte utfor kjøregården og døde i Gjøvik. Istedenfor å bygge om kjøregården slik at det trygg for elever å kjøre. Så tar SVV den billigste løsning ut. Innføre ny regel med lærer på baksete på samtlige SVV sine kjøregårder.

Vet ikke helt. Jeg ville kanskje gå mer mot kawasaki sin Ninja H2 SX

Litium batteri tar fyr hvis du lader batteriet i minus grader. BMS’n sørger for at dette ikke skjer. Siden du ikke kjører mc i vinter eller i kuldegrader. Så burde dette ikke være problem.