Søket gav 16 treff

av EspHar1
03 nov 2019, 17:21
Forum: Verkstedet.
Emne: Hva er drivstoff/bensinforbruket på din MC?
Svar: 462
Visninger: 117274

Re: Hva er drivstoff/bensinforbruket på din MC?

min HONDA CB 1000R bruker CA 0,67 på mila
Årsaken til det er at KELLOX har sperret Kjølevannstemperatur sensoren.
Dette fører til at motoren går i FAILE SAFE Modus.
av EspHar1
22 okt 2019, 16:15
Forum: Verkstedet.
Emne: Erfaringer med CB1000R
Svar: 42
Visninger: 13366

Re: Erfaringer med CB1000R

Om du mener det er noe i veien med sykkel ta den med til et verksted. Om de mener det ikke er noe feil og du mener det likevel er noe i veien, ta den med til et annet verksted. Om de også mener at det ikke er noe i veien... Ja, da tar du antagelig feil. Og det er ikke noe i veien... Hum... kanskje....
av EspHar1
22 okt 2019, 15:21
Forum: Verkstedet.
Emne: Erfaringer med CB1000R
Svar: 42
Visninger: 13366

Re: Erfaringer med CB1000R

Jeg har funnet dette i Honda sin beskrivelse av PFI.
20191022 FSO Honda 001.PNG
av EspHar1
22 okt 2019, 12:23
Forum: Verkstedet.
Emne: Erfaringer med CB1000R
Svar: 42
Visninger: 13366

Re: Erfaringer med CB1000R

Det er ingen forutsetninger. det er IKKJE det samme
av EspHar1
20 okt 2019, 22:47
Forum: Verkstedet.
Emne: Erfaringer med CB1000R
Svar: 42
Visninger: 13366

Re: Erfaringer med CB1000R

Den går jo ikke i failsafe operation i rundkjøringer. Ved failsafe, så får du varsel i instrumentet. Det er jeg også undret over. Hvorfor får jeg ikke failsafe? noe i ECU kan ikke stemme Spørsmål er om innstillingene i ECU hvorfor de ikke er på -20°C. Det kan umulig stemme med air inntake +40°C. Hv...
av EspHar1
17 okt 2019, 19:35
Forum: Verkstedet.
Emne: Erfaringer med CB1000R
Svar: 42
Visninger: 13366

Re: Erfaringer med CB1000R

Hva i all verden har dette med det du snakker om å gjøre? Kjøreegenskaper 5 Testsykkelen hadde riktignok en liten tendens til å falle inn i svingene i sakte fart, en unøyaktighet som skyldes enten feil lufttrykk, feiljustert demperforspenn eller dekk med ikke helt kompatibel profil - eller en kombi...
av EspHar1
17 okt 2019, 14:54
Forum: Verkstedet.
Emne: Erfaringer med CB1000R
Svar: 42
Visninger: 13366

Re: Erfaringer med CB1000R

Kanskje denne testen av samme sykkel har litt av samme problemer som er nevnt her (avsnittet om kjøreegenskaper): https://www.klikk.no/motor/mc/test-hond ... 08-3119904.
av EspHar1
14 okt 2019, 23:31
Forum: Verkstedet.
Emne: Erfaringer med CB1000R
Svar: 42
Visninger: 13366

Re: Erfaringer med CB1000R

Co2 sensoren regulerer idel air control ventilen. Engine coolant temp sensor og Intake air temp sensor regolerer fuel delevery. PGM -FI UCM må ha direkte kontakt med disse temp sensorene. Eg har følt at det har våre variabel forståelse av hvordan fuel systemet til honda virker. Feil, Brudd på sensor...
av EspHar1
14 okt 2019, 16:37
Forum: Verkstedet.
Emne: Erfaringer med CB1000R
Svar: 42
Visninger: 13366

Re: Erfaringer med CB1000R

Her har Honda skissert efi.
20191014 EFI Honda 001.PNG
https://drive.google.com/open?id=1i3kF7 ... os7mshw1Db
av EspHar1
12 okt 2019, 21:59
Forum: Verkstedet.
Emne: Erfaringer med CB1000R
Svar: 42
Visninger: 13366

Re: Erfaringer med CB1000R

er der noen som har dokumentasjon på fuel injetion systemet til honda cb 1000r 2016 så ønsker eg en koppi av det.
av EspHar1
12 okt 2019, 18:55
Forum: Verkstedet.
Emne: Erfaringer med CB1000R
Svar: 42
Visninger: 13366

Re: Erfaringer med CB1000R

mekkeren
Det er det som er feil. Ingen motor skal reguleres av co2 sensor og map. Dei sensoren er for korigere når luft temperatur sensor og cooling water teperatur sensor svikter.DVS motor går i fail safe modus hvis det skjer. dette gjelder i tomgang.
av EspHar1
12 okt 2019, 13:33
Forum: Verkstedet.
Emne: Erfaringer med CB1000R
Svar: 42
Visninger: 13366

Re: Erfaringer med CB1000R

Eg takker for alle kommentarer,serlig det siste. Du er inne på problemet nemlig at sensor har closed-loop. det er en possisjon som ingen eletroniske regulering fungerer i, elektroniken velger da å gå over i Fail safe modus. Closed-loop er nok det samme som eg kaller blokkering av signal. heile fuel ...
av EspHar1
10 okt 2019, 17:15
Forum: Verkstedet.
Emne: Erfaringer med CB1000R
Svar: 42
Visninger: 13366

Re: Erfaringer med CB1000R

Alle Forhold, det er eg enig i, det er Temperaturer -20"C til 120"C som er lik alle forhold. Ved å blokkere temperatursensorene av temperaturer UNDER 40"C blir det IKKE alle forhold. Temperaturen her til lands er 10"C -15"C. Motoren skal tilfredstille utslipps krava når temp...
av EspHar1
09 okt 2019, 20:51
Forum: Verkstedet.
Emne: Erfaringer med CB1000R
Svar: 42
Visninger: 13366

Re: Erfaringer med CB1000R

Alle fuel injection sysem som honda beskriver er basert på tempraturdifferansen på luft og motor som avgjør drivstoff mengde med en fast luft åpning (IAV) . Drivstoffet reguleres av at motortempraturen går opp og luft tempraturen relatift konstant. motortempratur opp er drivstoff mengden ned. Honda ...
av EspHar1
08 okt 2019, 20:21
Forum: Verkstedet.
Emne: Erfaringer med CB1000R
Svar: 42
Visninger: 13366

Re: Erfaringer med CB1000R

Saks utvikling: Sykkelen har vært inne på type-verksted igjen. Der påstår personalet at ingenting er feil. Likevel har sykkelens egenskaper "endret seg betydelig" etterpå. Nye erfaringer Motorsykkelens motortemperatur (vann) når ikke opp i nærheten av +85°C Ved kjøring på E39 i 80 km/h i ...