Hatt 250, 400, 450 og 530 EXC, 450SMR og 690SMC og 690Enduro (og 4stk 950/990). 450/500 EXC funker overraskende bra til touring...på grus. Var på 5d tur med 450er i Marokko og ble så imponert byttet 250en i 450. 250 er altfor bleikt for annet en skauknoting...hvor den til gjengjeld er super :thumle...

Bjerknez skrev: ↑16 jun 2019, 14:33 Cutless her inne kjøpte seg nettopp en klin ny KTM SMC 690R og har vel kjørt en del med denne de siste ukene vil jeg tro. Mulig han kan komme med noen innspill :)

Takker

Hatt 250, 400, 450 og 530 EXC, 450SMR og 690SMC og 690Enduro (og 4stk 950/990). 450/500 EXC funker overraskende bra til touring...på grus. Var på 5d tur med 450er i Marokko og ble så imponert byttet 250en i 450. 250 er altfor bleikt for annet en skauknoting...hvor den til gjengjeld er super :thumle...

Exc er et rent leketøy på hjul. Helt håpløst å dra på litt lengre turer enn et par tre timer maks. Korte serviceintervaller er det og (15-40 timer, ca 750-2000km) annenhver kun oljeskift/ventiljustering). 690 funker bedre til tur, men fortsatt ikke den beste tursykkelen, men kan brukes til det. Mer...

Har aldri kjørt motorsykkel før btw, untatt et par timer med cross på crossbane

Skal ta mellomtung mc og har lyst på motard, har kikket på KTM SMC 690 R og KTM EXC, skal kjøre mest på vei men, vil kunne kjøre offroad og. Hvilken er å anbefale, 690 eller exc, hvilken exc i tilfelle. Eller en annen motard?