Hadde jeg ikke visst bedre ville jeg sagt det var laderegulatoren som er gåen, og som gjør at batteriet ikke lades og dermed så vidt får driftsspenning til å drive coilene - inntil du skrur på annen strøm. Da dør hele suppedasen. Jeg vet ikke hvordan det er på disse eldre zukiene, men på Guzzi Quota...

Vintertreff på Trollsvann i Vestfold 1. helga i januar, Primustreffet siste helga i februar, Påskelabyrinten til Finnskogen i mars, fin vintersesongavslutning og sommersesongåpning på Evje-treffet i april, italiensk vårtreff på Toten i mai, 14 dagers tur til Shetland, Orknøyene, Skottland og England...

Gratulerer med prosjektet! Det var sånn det begynte hos meg selv da jeg ble totalt hekta på Guzzi. Kan hende det skjer med deg også...

Sølvi og jeg drar dit i år også, så klart. Ned onsdag kveld, hjem søndag.

Er ikke det litt sånn kyllingvintertreff, med hotellovernatting og greier...?

:thumleft Tur rigget Guzzi Er vel strengt tatt ingen Stelvio, dette. Ser heller ut som en T-850. Uansett en fantasifull løsning på utfordringene med vær og vind og ikke minst dette med å få med så mye bagasje man måtte ønske :knegg Det der er Kevin og Karen Browne sin SP 1000 (Spada). De er på vei ...

Etter at jeg fikk meg Calif 1400 har jeg ikke fulgt med i Stelvio-tråden, men altså, ang oljen: Pga utslippskravene som nå stilles, går de luftkjølte ny-Guzziene ganske magert. Det gjør at de også må tåle høye temperaturer i motor'n. Derfor dette med 10W-60-olje. Oljen må kort og godt tåle høy temp....

Har kjøpt mine siste to nye Guzzier hos Roger Haugen Motor i Hornindal. Meeget kunnskapsrik og en veteran på Guzzi & Aprilia.

Verksted: Askim MC i Mysen. Topp-topp service og spesialister på italienere.

Må jo bryte inn den nye Calif'en, så jeg tenker det handler om å kjøre de siste milene før førstegangsservicen.

Takk for det AJ. Alle Guzzier er svingmaskiner, så jeg er ikke engstelig for å miste kjøreglede. Litt skraping går greit fordi fotplata gir etter, og sykkelen destabiliseres ikke selv om du tar litt nedi. Califen har jo også langt bedre nedleggsvinkel enn cruisere generelt. Men det er klart - det er...

Jeg går jo utelukkende fra den ene Guzzien til den andre - jeg virkelig liker de syklene! Har faktisk byttet inn 2011 Stelvio'n min i en 2013 California 1400 Custom (plukker den opp på fredag). Har egentlig aldri vært noen cruiser-fan, men den nye Califen ble mer enn jeg kunne motstå. Sikkert ikke s...

Dette var riktig for den gamle Stelvio-utgaven. Det ble rettet på nystelvioene (2011 ->). For dem som har gammel-Stelvioen, kan man få kjøpt en ny kam for å få bukt med problemet.

Har kjørt "alt", fra Honda til Husaberg, Ural til BMW, Laverda til Triumph osv. Men det var Guzzi som virkelig fikk hjertet til å banke.

Moto Guzzi per sempre!

Og bare 500,- for NMCU-medlemmer :)

SuperMorten skrev:En utspekulert måte å bli kvitt MC på..?

Jeg er redd det er noe i det. Ved å rasjonere tilgangen på MC-lappen på denne måten, vil man kunne redusere etterspørselen på sikt. Sammen med allerede kompliserte førerkortregler er dette derfor en lite heldig utvikling.