Ja du er jo inne på noe der. Har forsåvidt orginalt eksosanlegg men det har jo blitt reparert innvendig men er til tross for det ikke spesielt bråkete. Mener jeg leste på ei tysk TWIN750 side for noen år siden at flesteparten der hadde bytta til 32 eller 30T på sine TwinLTDer og lurer jammen på om i...

Hei Har en Kawasaki 750 LTD/Twin 1982 som opprinnelig kom med 38/16 drev . Når jeg kjøpte nytt drevsett med kjede for ca 5-6 år siden så fikk jeg 17T istedenfor 16T da jeg syntes RPM virket veldig høy på vanlig cruisefart. Sykkelen har 5 trinn på gear men selv etter at man fikk endret fremdrevet så ...

Takk så meget for din gode oppklaring. Skal ta en tur ut i garasjen og måle litt på felg, dekk og skjermavstand. Jeg handlet til mine Kawasaki 400 Twin sykler nye fremdekk i fjor og da valgte jeg 100/90-19 for det var det som stod fra før. Mulig et 90/90 dekk til disse enda lettere syklene hadde vær...

Forøvrig var det dekket her jeg tenkte på å handle https://www.motorsykkeldekk.com/cgi-bin/rshop.pl?s_p=Maxxis-M6011F-90_90-19-TL-52H-forhjul&details=Ordern&typ=R-268178&cart_id=59237094.1129.82880&ranzahl=1&Breite=90&Quer=90&Felge=19&weiter=0&Ang_pro_Seite=10&...

Hei dere. Syklene min står nå der i garasjen rengjorte glinsende og fine påsprayet litt konserveringsolje på chromen mens de igjen venter på ny vår og slipp. Kom til å kikke over dekkene og ser da at min Kawasaki LTD/Twin 750 bør få nytt framdekk. Og rette tiden å gjøre dette på er jo nå slik at man...

Hei Begynte på arbeidet med å bytte drev og kjede på min Kawasaki 750 LTD Twin. Men jeg klarer altså ikke å få av mutterne som holder fordrevet på plass og lurer nå på om dette kan være linksgjenger. Nøkkelvidden på den forreste mutteren er 27mm og den bakerste inn mot låseplate og drev er 32mm. Men...

Ønsker å kjøpe 2 stk Nonfango Baggasjekofferter av den typen her som på bildet.
Ta kontakt på PM

Hei Antar dette er rette tråden å poste innlegget. Jeg trenger nytt drev og kjedesett til min gamle 1982 Kawasaki Z750 LTD S1 Twin. Tannkonfiguarsjon er 16/38. Jeg er usikker på hva type kjede det er altså O-ring eller X-ring. Uansett, dette er jo ingen racingsykkel men en traver på 55HK som kjøres ...

Hei igjen Det er jo ikke mye det er snakk om, såvidt synbart etter en dags kjøretur. Manjettene er hele og fine og sliter med å tro det kan være urenheter av større art. Det middelet det var snakk om forstod jeg hadde en oljeaktig konsistens og var like bra for å forebygge slik at simmeringene forbl...

Hei Ser ene sykkelen kan ha noe utett simmering på ene gaffelbenet. Mener jeg fikk høre for en tid tilbake at det fantes ett eller annet stoff som man kunne påføre bare ved å løfte opp mansjetten og dette stoffet penetrerte ned i simmeringen og gjorde simmeringen myk slik at det ble helt tett igjen ...

Hei. Ville ikkje kjørt på 20-50 olje. Da desse motorene har rimleg fine klaringer, og ett stykke fra oljepumpe til kamaksel. oljen blir litt for tykk, serleg ved oppstart( kald motor). Me som kjører gammel Honda , bruker helst 10-40 minerallsk eller halvsynt. Og 0,3 l forbruk pr 1000 km. ville ikkj...

Hei Tysnes og CB9 Så det med å bruke olje med spec. JASO MA til bruk for syklene vi her prater om altså med luftkjølte motorer laget i-1975-1980 er ikke noe krav altså slik jeg forstår det. Så f.eks Statoil Classicway ACEA A3/B3, API SL/CF, VW 505.00, MB-approval 229.1 ref. http://www.statoillubrica...

Etter å ha forsket litt mere på dette med olje til Twin syklene mine så forstår jeg at olje med spesifikasjoner for wet clutch skal ha følgende benevnelse i sin spec. beskrivelse nemlig JASO MA. Og det har altså denne her etter at jeg nærmest i panikk løpte ned i garasjen og leste på kannen http://w...

Etter å ha forsket litt mere på dette med olje til Twin syklene mine så forstår jeg at olje med spesifikasjoner for wet clutch skal ha følgende benevnelse i sin spec. beskrivelse nemlig JASO MA. Og det har altså denne her etter at jeg nærmest i panikk løpte ned i garasjen og leste på kannen http://w...

Dersom man bruker bilolje på mc motor med våtclutch, må man ikke bruke olje med friksjonsdempende midler. Clutch kan begynne å slure.. Da forstår jeg at olje av tradisjonell vanlig mineralsk type er å foretrekke for mine gamle tidlig 80 talls Kawasakier. Syklene har jo motorer utviklet tilbake i si...