- vi har vel ikke spurt hvorfor du skal "overhale" bremsene; kanskje henger bremseklossene i klavene, kanskje returnerer ikke stemplene, kanskje er det sprekk/hull i støvbelger + litt ymse. Bruk "bremsepasta" (Biltemas lille hvite plasttube med svart skrukork) og smør både "...

Beskriv gjerne fremgangsmåten du bruker. :thumleft Beklager sent svar (arbeidsreiser ...). Jeg har laget meg et lite U-jern (eller U-vinkel om du vil) som omslutter det ene stempelet slik at stempelet glir ut og "inn" i u'en. På motsatt side, der det andre stempelparet ligger, så har jeg ...

..... Jeg skal overhale bremsecaliperene foran, ............. 1. Snakker vi om årntl'i overhaling; dvs. pelle ut støvbelger, dele bremseklaven, trykke ut bremsestempler, pelle av tettering, rengjøre øverste del av sylinder for gummitjafs etc ....? 2. Jeg bruker ofte ikke trykkluft, men trykker fors...

Tøft bilde MaxTron stilig dekal-trimming!!

Da er vi to ole m. Og jeg ser at du har kastet originalforgasserne på dynga og sverger til TM'ene - kanskje jeg også skulle prøve. En ting kan vi ihvertfall skrive under på: hodene snur seg når SRX'en blåser i eksosanlegget - feeet lyd

Med fare for å ......

- hvorfor velger man å gå bort fra "god gammeldags kjedespray". Etter å ha kjørt med scottoilere (mc'ister som har scottoiler) så vil jeg våge den påstanden at mange griser vel så mye om ikke mer enn spray-gjengen.

Hadde sikkert hjulpet 100x mer med et varselskilt om "ulykkesbelastet område" med illustrasjon av mc i grøfta og avrevet skulder enn å fise av samfunnsmillioner på plastskinner. "Husk på ræven' hainn kjæm sæ itj uinner autoværnet no, så no vart ræven værainnes på hi siå tå vægen me' o...

PyrooMan skrev:kjøp en eldre yamaha dt, lett å få tak i deler og vis du kjøper en som er fra rundt 1989 så går den i ca 80 km/t lovlig

rusler to-hjulingen din fortere enn 45 km/t så er den pr definisjon (kjøretøyforskriften) ikke lenger moped, men motorsykkel.

- hva med å justere lysene først før man velger å gå fra nær- til fjernlys. Nærlys skal jo pr definisjon være tilstrekkelig for synligheten.

Nix "scottoiler" på meg; opp på senterstøtta og sprayboks. Samtidig får jeg det nødvendige overblikket over tingenes tilstand. (Men det var OT ...)

Jeg kjører Yamaha FJ 1200 fra 1988 (bunnsolid power) samt Yamaha SRX-6 (ingen el-start der i gården), 1986 mod, men førstegangsregistrert i 1989. FJ'en er "Drøbak-registrert", men av alle plasser på jord hentet jeg den fra et naust vest for Tana i Finnmark 1990. Tja, så var det en Ural fra...

Takk for svar bamako-vespa

Takk FJZZR: Da er det bare å prøve!

- tanken om batteri dukket opp i en tunnel!!!! En motorsyklist hadde stoppet opp, rullet doningen til siden og spratt rundt i sin fete, svarte skinndress. Han var norsk en reg.nr. å dømme!!! (Utlendinger her i området kjører alle som en med refleksvest!)

(Det er vanskelig å diagnostisere uten selv å høre.)

Kald/varm motor?

Min første tanke var stempelrasling (=skjørtebank), men det skal kun skje ved kald motor.

Av alt i denne verden så har jeg "også" konvertert og blitt en vespisti; m.a.o. eier av Vespa PX 125 med bagasjebærer foran og bak. Vindskjermen er på tur fra England - og snart venter langtur. Men vepsen er batteriløs - og jeg vil gjerne ettermontere et lite batteri slik at jeg har "...

Alternativet er å kjøpe seg en ferdiglaget cafe racer (fra fabrikken) uten å flå pungskinnet sitt. Jeg gjorde det :-) - en Yamaha SRX-6 . Du finner en annonsert på http://www.finn.no" onclick="window.open(this.href);return false; - søk SRX. Tja: hva skal jeg si om SRX'n..... :-) (1) en-syl...