He he. :)

Nei, og nei. Nå som du hadde en gyllen mulighet til å henge på meg i Stigedalen.

Jepp! Funker bra det, men selv så bruker jeg den korteste armen. Den lengste gir feil posisjon hos meg samt at det vibrerer en del. men ellers så funker det gull :thumleft De hadde bare den lange armen inne på ClasOhlson da jeg var der. Hvis det blir for mye vibrasjoner kjøper jeg sikkert den korte...

Jeg fant ut at Raggi har jobbehelg denne helgen, så det betyr at jeg ikke har mulighet til å komme og hente på flyplassen. Men overnatting kan jeg ordne. Og hvis du ikke skal overnatte, så må vi jo få til litt dekksparking i det minste. :)

@Hakhap: Er ikke vits å prøve å få noe fakta ut av han. Han kommer jo med masse "fakta" som ikke stemmer. Som at Multistradaen har større bakkeklaring (180 mm) enn SA'en (220 mm), og derfor har større nedleggsvinkel (som om det bare er bakkeklaring som har noe å si på nedleggsvinkel) enn K...

simpson skrev:Du finner ikke noe om noe annet som er bedre, så dermed konkluderer du med at siden BMW har elektroniske dempere, er de like.
Selv om det er to forskjellige systemer og fabrikanter.
Da må jeg også si

Og du konkluderer med at siden Multistrada har elektroniske dempere, så er de de beste?

Jeg har aldri påstått at en Adv egner seg bedre på bane enn en RR. Jeg har til og med uttalt om så var tilfelle så ville alle kjørt Adv i RR. Men på norsk landevei, med diverse humper og sprekker i asfalten, så mister RR'en fordelene den har i forhold til Adv sykeler. Jeg tør påstå at det er enklere...

@simpson: Good to know, Mr. Know it all. Er det noe KTM'en har fått skryt av, så er det egenskapene på vei, og måten dempersystemet fungerer. Ta deg en prøvetur på en. Jeg er temmelig sikker på at du vil moderere uttalelsene dine etter det. Du snakker til meg som om jeg er en skikkelig noob som nett...

Det er i hovedsak størrelsen på forhjulet som er forskjellig. Ja, 17" forhjul er i teorien mer lettstyrt. Men å påstå ting som om det var fakta, slik som du gjør, blir for dumt. Du har ikke kjørt sykkelen, og likevel påstår du at KTM'en skraper tidligere, har dårligere dempersystem, og dekk som...

I tillegg uttaler du deg om ting du ikke har peiling på. SA'en kommer med reine veidekk fra fabrikk...

Ikke for å være frekk, men å diskutere med deg er bare for dumt. Du bruker så åpenlyse hersketeknikker i innleggene dine at det rett og slett blir for dumt. Prøv begge syklene du, før du kommer med sånne innlegg. Jeg har aldri påstått at KTM'en er bedre enn Multistrada'en på vei, og kommer heller ik...

Det kan ikke jeg uttale meg om, da jeg ikke har kjørt Multistrada'en. Har du kjørt begge?

Ja, når du sitter med et sånt inntrykk så. Tro meg, Tigeren kan ikke sammenlignes med SA'en. Tigeren til Busa Trond var som en gyngehest i forhold til KTM'en.

.

.