Husker mitt første mc kjøp i Thailand . Kjøpte Honda 125 og dro fra butikken med paraply, steikepanne,ryggsekk og håndkle.
Jeg skjønte ingenting, men madammen syntes det var i snaueste laget vi fikk med på kjøpet

Når jeg ser antallet kunder jeg har (bil) som totalt neglisjerer oljeskift i årevis og allikevel har nada problemer, så følger jeg intervall i henhold til km. Vinter/ sommer spiller ingen rolle om den ikke skal brukes Ila vinteren. Før jeg hadde råd til nye mc med garanti tok jeg ofte et skift imell ...

dypen skrev: ↑30 sep 2024, 22:19 Har kjøpt masse fra Innotec tidligere men har ikke noen kontakt der etter 2014. Selges Innotec produkter i rekvisita forretninger …

Det vet jeg ikke, men ta en tlf til dem og be om og få snakke med Svein Røthe. Tipper han fixer det om du trenger noe.

Sjekk ut Innotec , dyre men veldig bra produkter.

Jeg bruker kramper som varmes opp og smeltes inn i plasten for og holede det stabilt/ forsterke. Loddebolt og ev 2 komp lim som kan slipes.
Hva som er best vet jeg ikke , men har aldri hatt en reklamasjon med nevnt metode

Er ikke v 100 nesten dobbel pris av trx 702? I Italia er vel mc mye kjøpt som raskt enkelt fremkomstmiddel og der kommer vel prisen først.
Her på berget er vel se på meg faktor og ccm høyere prioritert.

Microbryter inne i den nye lånekassa er defekt. Registrerer ikke at førerdøren er i lukket posisjon.
Min erfaring fra Japanske biler fra slutten 90 tallet

Solgte sykkel til en kollega i 1999, han hadde glemt og ta med cash på jobben den dagen. Ikke no problem sa jeg , skal ikke kjøpe ny i år uansett. Klokka 2000 måtte jeg innom han og hente penger da ny mc skulle hentes på Gjøvik samme kveld

Gidder ingen lang diskusjon rundt dette, men dette er levebrødet mitt .
Jeg gjentar bare at det du sier er tull og tøys

Tull og tøys, dersom du selv ikke er ansvarlig for skaden kan du beholde kjøretøy og få utbetalt penger. Men du for fex ikke mva på stipulert timepris . Du må muligens « krangle « litt med selskapet men det lar seg gjøre.
I dette tilfellet er det ingen motparts selvskap så her utgår det nok.

. Takk spør fordi jeg skal spare MYE før jeg ikke kjøper Klim igjen.

ErikW skrev: ↑04 sep 2024, 22:55 Var en tur på MC Oslo forrige Onsdag og det er skummelt
Gikk ut med ny BMW GS Namib 3 lags Goretex dress.
IMG_4336.jpeg

Hva ble prisen på den?

Om den har ligget opp ned og sylindere er fulle av olje vil den være «låst».
Ut med plugger og tørne motor fikser det.

En vanlig velt låser ikke motoren mekanisk , men det hender i bil bransjen at starter er kraftig nok til at prøve start med fulle sylindere kan bøye en råde.

Sikkerhetswire til hengerbrems, hengelås. Tre den igjennom jakkearmer og hakepartiet på hjelmen og fest til sykkelen.

Tror du skal se bort ifra ktm. Var en bruker her som prøvde det en vinter, det ble ikke suksess.

Den tålte saltet veldig dårlig.

Han byttet til en eldre Honda som tålte salt og kulde langt bedre.