Startvansker BMW K75

[Amigo]

Hei folkens. I påvente av ny sykkel har jeg fått låne en eldre K75 av en kompis. Denne sykkelen har stått stille halvannet år. Har kjøpt nytt batteri, koblet til, trykker på start-knappen. Så kommer et like "tikk" og hovedlys og dashbord blir mørkt. Høres ut som en sikring er gått, men alle sikringene på panelet er intakt. Er det andre sikringer noe sted? Det er visstnok et start-relé som kan være følsomt mht lav batterispenning (antok Biltema-batteriet var fulladet), kan dette ha røket - uten at starteren slår inn i det hele tatt? Noen tips?

[LarsE]

Batteriet skal lades før du bruker det ja. Høres ut som rele og alt funker bra, men du ikke har nok strøm til å drive startmotoren. Hvis det ikke hjelper å lade batteriet (og batteriet er riktig størrelse) så kan det være dårlig kontakt på kabelen som går til startmotoren eller jordingen til batteriet/motoren.

[Amigo]

Ok, men det var altså lys på sykkelen før jeg trykket på startknappen men ikke etterpå. Skulle vel ha vært litt lys igjen hvis ikke ett eller annet hadde kuttet ut? Er det andre sikringer noe sted på sykkelen?

[Anaxim]

Det du beskriver høres definitivt ut som et dårlig batteri, som må fullades. Ellers er det på K75'n en stor samlekontakt (på venstre side) som har det med å irre. Hjelper med elektronikkolje og børste der. Eller bare rugge på kontakten/ta den ut og sette på plass.

[LarsE]

Ok, men det var altså lys på sykkelen før jeg trykket på startknappen men ikke etterpå. Skulle vel ha vært litt lys igjen hvis ikke ett eller annet hadde kuttet ut? Er det andre sikringer noe sted på sykkelen?

En startmotor trekker fryktelig mye strøm, mye mer enn alt annet på sykkelen gjør. Det betyr at batteriet kan være ladet nok til å drive pærer o.l. men ikke nok til å kjøre startmotoren. Når du da prøver å kjøre startmotoren så trekker den så mye strøm at volten på batteriet går ned midlertidig, og lys blir mørkere/forsvinner. Noen sykler slår også av lys og slikt når du prøver å starte.

[Amigo]

Ok, prøvde igjen med et nytt, toppladet batteri. Samme skjer, det kommer et "tikk" og lysene slukker. Prøvde med startkabler fra bil, samme resultat. Venter jeg litt, kommer lyset på igjen når jeg setter på tenninga - og slukker altså når jeg trykker på startknappen. Tydelig at det ikke er en sikring, tenker mer på relé e.l. Tips?

[FredrikE24]

Får du tørnet motoren rundt i det heletatt for hånd?

[Amigo]

For hånd?? Det skjer ingenting annet enn denne lille "tikkelyden", ingen startlyd, nada....

[Jompa]

Kan sykkelen trilles i gang?

[FredrikE24]

For hånd?? Det skjer ingenting annet enn denne lille "tikkelyden", ingen startlyd, nada....

Ja, eller du kan prøve å trille i gang som nevnt. Det jeg mente var om du klarer å tørne motoren med bakhjulet.
Sett den på midstøtta i 5. gir og skubb dekket i fartsretningen.

Jeg synes det høres ut som du har dårlig kontakt på batteripolene. Men kanskje motoren sitter fast? Ikke godt å si.

[Amigo]

Jo, sånn sett ja. Kanskje, sikkert verdt et forsøk. Nå står sykkelen langt nede i en fjellhall, ikke lett å komme lenger ned...litt stress å få den opp muligens. Uansett må jeg få den til å starte med knappen, kan jo ikke drive å dytte sykkel når man er på tur...

[Esveen]

Min K100 oppførte seg slik etter motorbytte. Flere ganger med oppladet 18ah så klikket det bare når jeg prøvde å starte. Jeg fikk start på den etterhvert, men det skjedde ett par gang til. Når motoren fikk gått litt, så var problemet borte. Nå starter den lett med ett lite gel 6ah batteri.

Kan hende at det blir bedre om du får rotert motoren litt, slå av lys og andre ting som trekker strøm for så å prøve igjen. Tar litt tid å få bensin til dysene, så vær tålmodig.

Lykke til.

[Amigo]

Takk for svar så langt, nå blir det ei uke i buss. Satser på at den starter...