Kjekt at det finnes deler å få tak i også til ikke helt nye sykler

Når det gjelder sikringsboks: Om du ikke er veldig opptatt av å beholde sykkelen original er det kanskje bedre å sette inn en boks med mini flatsikringer. Glass-sikringer begynner kanskje å bli litt umoderne?

Det ble plutselig vinter igjen og litt for kaldt for å drive på ute i gatasjen. Men har fått puslet med litt småtteri. Demonterte toppdeksler og målte ventilklaring. Er litt for tight på halvparten av ventilene. Dette vil bare bli verre etterhvert som ting slites ytterligere. Altså blir det nødvendi...

Motoren er vel sånn omtrent 100 kg ? Jeg ser du har satt merkelapper på kabler og kontakter, smart. :thumleft Ca 120 kg har jeg lest et sted. Den var i alle fall tung nok for to mann å løfte fra jekken og opp på bordet selv om bordet bare er en drøy halvmeter høyt. Ja, alt må merkes. Bruker maskeri...

Imponerende jobbet, må jeg si! 20 år yngre og jeg kunne kanskje tatt sjansen på å gått løs på et lignende prosjekt ;) . Takk for det. Nå er ikke jeg noen ungdom lengre, det kan sikkert hevdes at det er 20 år siden jeg var 20 år yngre 🙂 Dog føler jeg ikke at alderen er til hindring for et slikt pros...

Da var motoren løs og kommet opp på arbeidsbordet. Ganske så tight fit, det måtte til mye lirking for å få den ned. Kjenner allerede at jeg gruer meg til å montere på plass igjen når den tid kommer.

Hvilken type bensin har stått i tank/forgassere gjennom vinteren? 95 eller 98 oktan?

Det er forsiktig fremdrift i prosjektet. Men som alltid når man skrur på noe gammelt: Skruer sitter godt, skruehodene er gjerne utslitt etter tidligere skruing så ting tar tid. 4CEBFD81-938C-4DDD-AF59-FEDEE1DE86DB.jpeg Har demontert forgassere, YICS, kjølesystem og koblet fra det meste av ledninger....

Velordnet kaos. Ja kanskje. Men det er første gangen jeg er under der, interessant å se hvor ledninger, slanger og slikt løper og henger sammen. Mange ting jeg tidligere bare har lest om i manualen og på nettet som blir mer forståelig når jeg får sett det med egne øyne.

I utgangspunktet ja. Men så har dette med «undercutting dogs» blitt lansert tidligere i tråden. Jeg fokuserer i første omgang på å få plukket ting fra hverandre og så vurdere hvor mye innsats som skal legges inn. Men sett i lys av arbeidet som er nødvendig med demontering og påfølgende montering kan...

Det har vært en lang og kald vinter, for kaldt å skru i en uisolert garasje. Og de mildværsperiodene som har vært har gått med til å holde to ikke helt nye biler i drift. Men nå er jeg i gang. Har fått demontert det meste av plast og pynt, og er nå klar til å starte med demontering av motoren. Motor...

Har ikke solgt noen enda, det er ren hobby, kvalitets tid med tanke på tiden på nett, henting av deler og i garasjen :) Altså så samler du 🙂 Jeg skjønner godt hva du mener med kvalitetstid, jeg føler det på samme måten. Selv om jeg ikke har ambisjoner om den finishen du presterer på dine prosjekter.

Jeg ser du har diverse prosjekter på gang med restaurering av klassiske sykler @dypen . Selger du disse etter fullført retaurering, eller samler du på slike sykler?

Interessant prosjekt. Sykkelen ser slett ikke gale ut til å være bortimot 50 år gammel.

Hvordan angriper du dette? Blir det demontering og rens av forgassere før oppstart, eller prøver du å få den i gang slik den står?

Risikerer du at ny dørterskel angripes av råte dersom du anlegger permanent betongrampe utvendig?

Et alternativ kan være å bygge en trerampe som brukes når sykkelen skal inn eller ut, men som ellers lagres et annet sted.

Du kan også hengsle bena i veggen slik at disse svinges ut når benken skal brukes.