Litt slik jeg tenker også - tenkte da heller å gå den alternative ruta denne gang :) Men det er ikke snakk om å lage streetfighter eller caferacer eller noe slikt - all ære til de som synes det er fint, men jeg er ikke der. Blir heller en brukssykkel med personlig preg :) Ser https://www.garasjeoutl...

Jeg liker syklene originale, men ser at denne aldri kommer tilbake dit - så åpen for forslag (men som kler denne type sykkel). Gratulerer :thumleft Hvorfor kan ikke sykkel’n bli original … :-k Nja, det er gjort en del med den som jeg er usikker på om jeg klarer å reversere, også litt i forhold til ...

Da har det skjedd igjen... vært for ivrig på Finn og brått ser en noe som ser for godt ut til å være sant og slenger seg rundt. Hadde egentlig ingen intensjon om å fylle opp garasjen med enda en sykkel, men de formerer seg jo som hybelkaniner! Det havna en Breva 750 der i går... Et litt småslitent e...

Bumper denne litt - kan være flere som har lyst på en tur ut i sola. Kjørte en langtur med TGS tidligere i uka - har du noen timer til overs så anbefaler jeg å kontakte han for en rundtur - hyggelig kar som brenner etter å lufte BMW`en sin og få noen flere mil på tellern før oppkjøring :)

Begynner å bli i sterk tvil om jeg er enig i at en som 16-åring har nok konsekvenserfaring til å håndtere lett sykkel - spesielt etter å ha liggi bak noen ungdommer i nærområdet mitt her for et par dager siden. Bakhjulskjøring inn i rundkjøring med masse trafikk rundt - ikke i nærheten av å ha kontr...

Anbefaler sterkt en tur innom her: https://www.tsmaskin.no/stangeland-gruppen/ts-museet

Trodde ikke vi hadde noe slikt i Norge, ble kraftig overraska (på en positiv måte)

Etter å ha sett hva "service" innebærer så har jeg valgt å gjøre den jobben selv. Par lapper for å støvsuge innedelen, utedelen har de aldri giddi å sett på ved service i det hele tatt.

Håper du skriver noen ord om erfaringene med Speed - jeg har også falt litt for denne og broren Scrambler 400. Mest spent på motor :)

Den hjelmen ga assosiasjoner til Optimus Prime

Litt rart egentlig - med lave fartsgrenser og høyt bøtenivå burde jo disse være attraktive her :)

Blir alltid nyskjerrig på hva slags bakgrunn dere som går løs på disse operasjonene har - jeg har fryktelig lyst å bli så god på å skru at jeg uten problemer splitter motor i atomer og setter den sammen igjen, men samtidig vet jeg jo at så langt ned i materien som dette hadde jeg aldri fått sammen i...

Er 400+/- klassen på vei opp for tiden? Ser det popper opp mye nyheter fra Triumph (Speed/Scrambler), Peugoeot (MP-01-300), CFmoto, Svart/Hvitpilen, RE Himalayan etc. Noen som har erfaringer å dele med disse? Hvor stor forskjell er det eks. på Triumphs 40 hk 400cc om en sammenligner med eldre 1-dunk...

Stor tommel opp herfra for at du gidder å dele hva du gjør så detaljert som dette. Med 2.5 prosjektsykler i kjelleren så gjør tråder som dette at motivasjonen øker for å gjøre ferdig egne sykler igjen.

GN125... sperra alltid på 70kmt. Stod 4 måneder hos MCOslo. Endte med en regning på 8000 - i feilsøk og ny forgasser uten at det hjalp noe som helst. De ga opp, jeg ga opp. Sykkel ble solgt og aldri hatt med MCOslo å gjøre igjen... Er dette lenge siden? Hvilken forhandler anbefales evt. i Oslo omeg...

GN125... sperra alltid på 70kmt. Stod 4 måneder hos MCOslo. Endte med en regning på 8000 - i feilsøk og ny forgasser uten at det hjalp noe som helst. De ga opp, jeg ga opp. Sykkel ble solgt og aldri hatt med MCOslo å gjøre igjen...